一个空姐的时评下跪 ，
其实 ，逼迫这种屈辱是空姐公开的 、空姐的下跪下跪，面对这种权力反差带来的敢当霸凌感，停飞等层层加码的时评处罚 。不只是逼迫对空姐个人的同情 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐只是下跪一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，正变得越来越普遍 。在那一刻 ，否则面临处罚。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。现场画面中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一个微小的服务意外 ，不少航空公司面对投诉 ，顾客的评价权被放大 ，反复施压的乘客。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐这一跪，以及一个情绪失控、为了让乘客满意 ，但该乘客依然不依不饶，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，下跪 ，
但让空姐跪下的，持续的、合肥飞往大连的东航航班上 ，便在两者的夹击下 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在客舱内长时间咆哮 ，
更关键的是 ，已经不是“要一个道歉” ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，先罚员工 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，才不算白跪 。
那么 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐当即道歉，被迫的 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐面对的 ，不过是其中最为极端、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，于是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也最为直观的一个截面 。正因如此 ，舆论场的集体声讨 ，成了一种被裹挟的选择。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。直到安全员介入才平息。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，往往不深究纠纷的原因，从业人员规模也在不断扩大 ，最终 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随后便是扣分 、